7 Penyebab Mobil Tidak Bisa Distarter dan Cara Mengatasinya
Hari apes atau buruk tidak ada dalam kalender. Sebut saja mobil susah di-starter. Anda mencoba menyalakan mesin mobil berulang-ulang, tetapi mesin tak kunjung hidup. Menyebalkan memang. Mengapa mobil tidak bisa distarter? Aki mati, starter rusak, atau kehabisan bahan bakar ?
Berikut 7 penyebab mobil tidak bisa distarter dan cara mengatasinya :
1. Aki Mati atau Lemah
Idealnya, saat starter, kinerja mesin mobil langsung on. Apalagi sudah sesuai dengan prosedur cara starter yang tepat. Penyebab paling umum mobil tidak mau menyala adalah masalah pada alternator atau aki.
Masalah ada pada aki mobil bisa diketahui jika lampu dasbor redup, suara radio sering putus-sambung, terminal aki berkarat, usia aki sudah 1-2 tahun sejak penggantian terakhir, aki menggelembung. Jika indikator mesin menyala, segera bawa ke bengkel atau toko suku cadang untuk mengganti aki. Mesin mobil yang tidak menyala setelah jump start harus diderek ke bengkel.
2. Alternator Rusak
Alternator berfungsi menyuplai listrik ke berbagai komponen mobil, seperti lampu dan sistem audio, serta mengisi ulang daya aki saat mesin menyala. Jika alternator rusak, daya aki bisa terkuras habis dan menyebabkan masalah kelistrikan pada seluruh bagian kendaraan.
Cara mengatasinya, gunakan multimeter yang diatur ke mode tegangan DC. Nyalakan mesin, dan angka tersebut seharusnya naik ke kisaran 13,8 hingga 14,2 volt. Alternator bermasalah jika tegangan turun di bawah 13 volt. Jika Anda ragu mengenai kondisi alternator atau tidak yakin untuk memeriksanya sendiri, mintalah tenaga profesional untuk melakukan tes diagnostik.
3. Starter Bermasalah
Starter adalah komponen vital yang membantu memutar mesin untuk menciptakan kompresi agar mobil dapat menyala dan beroperasi. Jika komponen ini rusak, mobil tidak akan bisa dinyalakan. Biasanya ada tanda-tanda peringatan sebelum terjadi kerusakan total.
Jika starter yang bermasalah tidak mudah diperbaiki sendiri karena memerlukan peralatan khusus dan keahlian untuk mengakses serta mengganti komponen tersebut. Anda perlu membawa mobil ke dealer atau bengkel terdekat untuk mendapatkan diagnosis dan penggantian yang tepat.
4. Sakelar Kontak (Ignition Switch) Macet atau Rusak
Jika kondisi aki mobil baik namun mobil tetap tidak bisa dinyalakan, masalahnya terletak pada sakelar kontak—komponen yang mengatur aliran listrik ke sistem kelistrikan kendaraan dan menghidupkan mesin saat Anda memutar kunci atau menekan tombol start.
Saat kunci tidak bisa diputar, cobalah menggoyangkan setir secara perlahan sambil memutar kunci. Terkadang, mekanisme pengunci setir dapat menyebabkan kunci kontak macet. Atau kunci sudah aus dan gunakan kunci cadangan. Jika cara-cara itu tidak berhasil, derek mobil ke bengkel untuk perbaikan atau penggantian sakelar pengapian.
5. Busi Sudah Lama atau Kotor
Busi berfungsi memantik campuran udara dan bahan bakar di dalam mesin. Seiring waktu, busi bisa aus atau kotor, sehingga menghambat mobil untuk menyala dengan baik.
Cara mengatasi masalah tersebut, ganti busi yang sudah aus atau rusak. Bengkel resmi atau profesional memiliki peralatan untuk mendiagnosis dan mengganti busi yang rusak.
6. Sekring Mobil Putus
Penyebab umum lainnya mengapa mobil tidak bisa menyala adalah sekring putus. Sekring dirancang untuk melindungi sistem kelistrikan mobil; jika satu sekring putus, komponen vital—seperti sistem pengapian—bisa jadi tidak berfungsi.
Untuk mengatasi masalah tersebut, Anda periksa kotak sekring. Cari sekring yang putus, ditandai ada kawat di dalamnya terputus atau tampak menghitam. Ganti sekring yang putus. Tenaga profesional bisa memeriksa sistem kelistrikan tersebut.
7. Bahan Bakar Mobil Tidak Cukup
Terdengar sepele, namun kehabisan bahan bakar kerap menjadi kesalahan. Terutama jika indikator bahan bakar rusak atau Anda sudah terlalu lama berkendara saat posisi jarum berada di tanda 'E' (kosong).
Cek BBM mobil Anda. Isi bahan bakar menggunaka jeriken jika mobil mogok di lokasi jauh dari SPBU. Jika Anda tidak bisa mengisi bahan bakar sendiri, hubungi bantuan darurat di jalan.
Membedakan Gejala Kerusakan
Setiap jenis kerusakan biasanya menunjukkan gejala yang berbeda. Memperhatikan gejala dengan seksama akan membantu Anda mengidentifikasi sumber masalah dengan lebih tepat.
Gejala Berdasarkan Bunyi Saat Starter
|
Bunyi/Gejala |
Kemungkinan Penyebab |
Tingkat Darurat |
|
Klik-klik cepat (clicking) |
Aki lemah / terminal aki longgar |
Sedang - Bisa diatasi sendiri |
|
Satu klik keras lalu diam |
Solenoid starter rusak |
Tinggi - Perlu bengkel |
|
Motor starter bunyi tapi mesin tak menyala |
Busi/pengapian bermasalah |
Sedang - Cek sistem pengapian |
|
Hening total (tidak ada bunyi) |
Aki mati total / sekring putus |
Tinggi - Cek aki & sekring |
|
Mesin berputar tapi tak menyala |
Masalah bahan bakar / pengapian |
Sedang - Diagnosis lebih lanjut |
|
Bunyi kasar/gesekan saat starter |
Flywheel atau pinion rusak |
Tinggi - Segera ke bengkel |
Estimasi Biaya Perbaikan
Berikut adalah perkiraan biaya perbaikan untuk berbagai komponen yang mungkin bermasalah. Harga dapat bervariasi tergantung merek kendaraan, lokasi bengkel, dan jenis suku cadang (OEM, aftermarket, atau original).
|
Komponen |
Estimasi Biaya |
Keterangan |
|
Penggantian Aki (standar) |
Rp 700.000 - 900.000 |
Belum termasuk jasa pasang |
|
Penggantian Aki (kering/MF) |
Rp 700.000 - 1.500.000 |
Untuk aki maintenance-free |
|
Perbaikan Motor Starter |
Rp 200.000 - 500.000 |
Hanya jasa servis/rewind |
|
Penggantian Motor Starter |
Rp 500.000 - 2.000.000 |
Tergantung tipe kendaraan |
|
Penggantian Busi (1 set) |
Rp 100.000 - 600.000 |
Tergantung tipe mobil |
|
Penggantian Pompa Bensin |
Rp 500.000 - 2.500.000 |
Tergantung tipe & merek |
|
Penggantian Filter Bensin |
Rp 50.000 - 200.000 |
Termasuk jasa |
|
Servis/Penggantian Injektor |
Rp 300.000 - 1.500.000 |
Per injektor (cleaning/baru) |
|
Perbaikan Alternator |
Rp 300.000 - 800.000 |
Hanya servis/rewind |
|
Penggantian Alternator |
Rp 800.000 - 3.000.000 |
Tergantung tipe & merek |
|
Penggantian Relay/Sekring |
Rp 20.000 - 150.000 |
Komponen murah |
|
Penggantian Timing Belt |
Rp 500.000 - 2.000.000 |
Termasuk jasa & komponen |
|
Diagnosa ECU / Scan |
Rp 100.000 - 300.000 |
Biaya scan komputer |
Pastikan Kendaraan Terawat Dengan Servis Berkala
Masalah mobil tidak bisa di starter memang cukup serius, tetapi hal tersebut bisa dicegah bila Sahabat melakukan servis berkala di bengkel resmi Daihatsu. Kendaraan akan di cek sesuai prosedur teknis dan hal seperti diatas tidak akan terjadi. Kunjungi terus web Daihatsu.co.id untuk info produk dan tips & trik.